沪宁

米其林公司最大的价值，不仅在于拥有高科技含量的轮胎技术、精彩纷呈的F1赛事，更在于憨态可掬的轮胎人以及风格独特的旅行指南。百年历史的积淀，米其林轮胎上的花纹也写满勒丰富内涵和创新烙印。这一切，都源于一百多年前创始人米其林兄弟的创业激情。他们留下的产业平台，家族传人至今受惠不尽。

　　作为全球最大的家族企业之一，米其林公司至今控制和经营权都牢牢掌握在第四代传人的手上，即使在法国这样一个家族控股传统的国家，销售额高达156亿欧元的公司依然由家族传人经营的情况也并不多见。在国际市场，驰名的保时捷、奥迪、雪铁龙、标致、通用、本田等中高档汽车品牌都是米其林轮胎的忠实用户。在激烈的竞争中，米其林叱咤风云，纵横驰骋，以绝对的实力在世界轮胎领域独占熬头，“滚动”出了一条经营奇迹。

　　百年弥新发明梦

　　1832年两个堂兄弟，阿里斯蒂德?巴比尔和爱德华?道布里，在克莱蒙费朗成立了一家农用机械和橡胶球的制造工厂。他们敏锐地看到了橡胶潜在的工业应用，并使用橡胶制造垫圈、阀门和水管。

　　1886年，33岁的安德烈被任命为临时经理。这个从中央学校毕业的出众的工程师，以前曾是建筑专业的学生，当时对橡胶生产一无所知，可是他雄心勃勃。安德烈又说服了家中排行老小，刚完成了美术学院的课程，时年29岁的爱德华放弃画笔去克莱蒙费朗担任制造工厂的唯一经理。

　　1889年米其林公司的工厂位于克莱蒙费朗的Place des Carmes，占据了30英亩的土地，雇佣了52位员工，这便是米其林公司的雏形。

1891年8月14日，爱德华与工程师拉罗希花了两年时间终于研制出了第一条可拆卸轮胎，并将此项发明应用在24天后的巴黎--布莱斯特?巴黎自行车环程赛上。这个比赛的桂冠被勇敢采用可拆卸轮胎的泰洪轻而易举地获得了。对于生手来说，要完成整个安装可拆卸轮胎只需二到四分钟，而以往的轮胎修补至少需要三小时，然后还要等一个通宵胶水才能干，因此观众和竞争对手不得不心悦诚服地认输。由此，可拆卸轮胎的前途得以保证，并供不应求。

这次比赛不仅给公司带来了期待中的荣誉，亦最终定下了以制造轮胎为未来发展的方向。对于两兄弟来说，成绩虽然光彩夺目，但真正的探险才刚刚开始，两位轮胎领域当之无愧的先驱者，已经把眼光移到了比自行车拥有双倍发展前途的一项合乎逻辑的发明，这就是众所周知的第一次世界大战后出现的汽车，它有四个轮子，还有一个备用的轮胎。

　　轮胎人的诞生

　　轮胎人的构思源于在1894年里昂举办的“万国博览会”上，展台入口处那由许多不同直径的轮胎堆成的小山启发了爱德华.米其林：“如果有了手臂及腿脚，它就是一个人了！” 于是在1894年4月，一个由许多轮胎做成的特别的人物造型出现了，上面有广告设计师奥加罗普的签字。从此米其林轮胎人便开始出现在海报上，他手擎一只装有钉子和碎玻璃的杯子说道：“Nunc est bibendum”。这句意为；“现在是举杯的时候了”的拉丁语来自古罗马诗人贺拉思的一句颂歌，寓意是米其林轮胎能征服一切障碍。这句话立刻成为一句口号，在几个月的时间里，“米其林轮胎人”被明确地以法语命名为“Bibendum”。出生才几个月的小家伙在小小的自行车和汽车界，已成了米其林的象征。

随着自行车领域的发展，汽车领域也得到迅速发展。1891年至1900年期间，克莱蒙费朗的小工厂的营业额从四十六万法郎上升到六百万法郎，一跃成为发明创新时期的先驱者。重量级广告人物必比登也一步步紧随着公司前进，幽默地向顾客介绍爱德华不屈不挠的研究：改新换代、经济实惠、安全舒适。它有时有点鲁莽，有时很热心，有时厚着脸皮，有时开朗，有时又是一个出色的老师，成为轮胎的外交官，常常出其不意，带给人快乐。

米其林家族第四代传人??爱德华?米其林

　“米其林集团的创始人，爱德华?米其林就是我的曾祖父。”世界轮胎行业巨头，法国米其林集团的总裁，也是米其林的第四代掌门人爱德华?米其林（Edouard　Michelin），在谈到家族的历史时，立刻显示出了一种法国人所特有的骄傲的表情。他不但可以以自己米其林的姓氏而自豪，而他自己和曾祖父同名更表明了爱德华正宗嫡传的身份。

　　这个位于法国中部城市克莱蒙费朗，创立于1889年的公司，在经历一百多年的风风雨雨之后，已是世界三大轮胎巨头之一。2003年营业收入高达154亿欧元、世界500强公司之一的米其林集团，在一定意义上还是一个“家族企业”。米其林公司的最高领导权更是“传男不传女，传内不传外”：爱德华是在父亲弗郎索瓦?米其林，祖父安德烈?米其林，曾祖父爱德华?米其林之后，成为米其林集团的第四代掌门人。

　　“现在家族的人在公司里工作已经很少了。”爱德华?米其林说。

　　爱德华是为数不多、依然在米其林公司工作、为米其林这个姓氏不断努力的少数米其林家族成员之一。5年前，从父亲手中接下米其林的帅印时，年仅36岁的爱德华就已成为法国巴黎CAC40种股票平均价格指数俱乐部里年龄最小的掌门人，并跻身欧洲最年轻的富翁之列。

　　家族继承人

　　“我的表现，请大家再等十年吧。”现年41岁的爱德华对米其林的未来还有很多设想。弗郎索瓦给儿子起名“爱德华”，显然是希望他继承米其林集团创始人、弗郎索瓦的祖父老爱德华的遗志，将家族的事业发扬光大。

　　1889年，老爱德华关掉了自己在巴黎的油画工作室后，加入到他兄弟安德鲁工作的橡胶制品公司，并开始全面管理这个后来被称之为米其林的公司。

　　“他们一个是工程师，一个是画家，工程师负责工厂技术，画家负责管理和对外联络。”谈到他曾祖父创立的这一事业，爱德华颇为自豪。

　　1928年，老爱德华提名自己的两个儿子安德列和皮爱尔成为米其林公司的掌门人。不幸的是，几年后，老爱德华的两个儿子相继过世。不得已，老爱德华提名女婿罗伯特?普埃斯勒为公司的负责人。1955年，米其林姓氏的直系重新成为米其林公司的控制人，安德列?米其林的儿子弗郎索瓦?米其林开始管理米其林集团，一直到20世纪后期。

　　爱德华从美国哈佛读大学毕业后就进入到米其林公司工作。1999年，从父亲手里接过米其林集团权杖的爱德华，成为米其林家族的第四代继承人。

　　让父亲欣慰的是，爱德华和历代米其林的掌门人一样，生活简朴。作为欧洲最年轻的富翁之一，爱德华并没有过奢华的生活。他既没有豪华游艇，也没有私人飞机，惟一的奢侈品是一辆6万多美元的奥迪RS4跑车，因为这辆跑车装有米其林轮胎，因此也成为爱德华顺便为公司做广告的用品之一。

　　与父亲相比，爱德华思想开放，重视与外界交流。在弗郎索瓦掌门的时代，曾发生过这样一件事情：1959年6月12日，戴高乐将军参观米其林工厂的生产车间，时任总裁弗郎索瓦为“保守公司秘密”，戴高乐的随行人员被要求在大门外等候。在弗朗索瓦看来：“稍不留心就会使公司多年的研究成果付诸东流，使公司的技术革新泡汤。”在这种理念的指导下，甚至当地的消防人员都从来没有踏进过米其林工厂的大门。

　　此时的爱德华必须学会如何执掌庞大的米其林集团并取得超越父辈的成就。1999年9月，爱德华接过帅印才三个月，从提高效率考虑，决定将米其林的欧洲员工裁减7500人，其中包括1500名法国员工。这一决定立即激起了轩然大波。

　　为平息外界对米其林的质疑，赢得理解与信任，爱德华向所有记者敞开了办公室的大门，与巴黎大大小小的报纸负责人共进午餐，解答他们的疑问，倾听他们的意见，并允许媒体参观一向被视作神秘帝国的米其林工厂。同年10月15日，爱德华邀请记者参观据说是从未对媒体开放过的上海米其林回力工厂。当然，爱德华时刻记得父亲的告诫，因此所有参观的记者被要求不得携带任何摄影和摄像器材。

无限责任合伙

　　创业初期只有兄弟两人的米其林，一百多年后的今天，已大约有400名米其林家族成员分享至少25％的公司股权。
　　要成为生产协和飞机轮胎和航天飞机轮胎的米其林集团的掌门人，不但要有米其林家族的血统，另一个必要条件是把自己的全部身价都押给米其林集团。

　　在超过140年的时间里，米其林公司一直延续着一种非常特别的股东结构，被称为有股票的合伙制。“米其林延续的这种公司治理制度，有很多好处。”米其林的管理合伙人之一的张凯夫说。

　　米其林集团有两种不同类型的股东。一种是有限责任股东，也就是普通股

　　票持有人，这部分股东被称为“睡眠合伙人”。他们仅按照出资比例来对公司的负债负责，且拥有参加股东大会，审议年报，任命管理合伙人等权力。
　　米其林集团的控股公司，早在1951年就在巴黎证券交易所上市了。与一般上市公司不同，米其林还有一种被称为普通合伙人的股东。这种股东需要用各自的私人财产为米其林集团的负债承担连带的无限责任。按照规定，特别股东大会同意之前，普通合伙人不能放弃自己的职责。

　　米其林集团现在有三个普通合伙人，除爱德华?米其林之外，还有张凯夫和Sarl　Sages。

　　成为普通合伙人是迈向米其林集团管理层顶端的重要一步。因为米其林的最高管理人员就是管理合伙人，而要成为管理合伙人就必须是具有普通合伙人资格的自然人。

　　管理合伙人的收入来源是按照公司利润进行提成。因此，他们的利益完全和米其林集团捆绑在一起，由于管理合伙人只能在公司盈利的情况下才能分得利润，且对于公司债务需要承担无限责任，使得他们对于公司经营的长期收益和风险会特别重视。爱德华没有透露自己的收入。根据公开的数据，2002年，米其林集团三位普通合伙人的总报酬是350万欧元，那年，米其林集团的利润是3.13亿欧元。普通合伙人则可以根据协商，分配这些收入。

　　为代替普通股股东监督米其林家族，米其林集团同时有一个独立的监事会。监事会6个成员中，4个是米其林外部的独立监事，很多重要的决策，都需经过监事会一致同意。

　　爱德华中国开局

　　接掌帅印以来，爱德华在经营上已打出了几记重拳。

　　2000年“协和”空难事故后，米其林应法航请求为协和飞机特制了一款新式加固轮胎。此外，为强化米其林公司的形象代言人??必比登卡通的形象，米其林在1998年发起了一年一度的必比登环保挑战赛，邀请汽车厂家一起来为汽车能源的多元化发展和保护环境进行讨论。米其林轮胎与可口可乐、麦当劳一举成为全球知名度最高的三大名牌。

　　在哈佛留学的经历使得爱德华将米其林变得更加国际化。米其林收入的90％来自法国以外，只有29％来自欧洲，亚洲和南美占据了米其林42％的收入来源。2003年，米其林以20.1％的市场占有率，成为全球700亿美元轮胎市场的领先者。

　　与父辈们相比，爱德华的另一个成就是成功登陆中国市场。

　　“在中国，政府的作用很大，米其林需要适应。”爱德华对中国市场的认识比较深刻。早在1995年，米其林就在沈阳成立了合资企业。2002年1月1日，米其林在沈阳的四家合资企业合并，并于2003年8月1日成为一家投资总额为1.5亿美元的外商独资公司。

　　2001年4月，爱德华宣布，米其林集团将投资2亿美元，与上海轮胎橡胶股份有限公司联合组建上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林集团持股70％。这是中国首次让一家外国公司在战略行业中占据控股地位。

　　“我很骄傲地说，米其林是第一批在合资企业中获得绝对控股权的外资企业。”爱德华说。

　　与米其林合作的是中国唯一一个全国性的轮胎品牌???回力。上海米其林回力公司将继续生产回力品牌，并于2002年底开始生产米其林品牌的轮胎。“在中国做生意，米其林公司包括我本人，不得不花很多时间与各级政府官员进行沟通，这在别的国家是少有的。”爱德华说，“但中国市场的确增长非常快，至少有年均15％的增速。”

与此同时，米其林在上海成立了研发中心，为中国本地和外资汽车制造商提供技术支持，并为轮胎的原材料供应商，例如天然橡胶和钢丝厂家提供技术指导。

　　随着国际化扩张和效率的提高，爱德华将米其林在欧洲的6万个销售网点已裁减了一半，但在中国市场，米其林打算进行更大的投资，上海米其林有望成为米其林全球最大的轮胎生产工厂。